汽車暖風換熱器是新能源汽車的重要組成部分，也是影響汽車空調系統(tǒng)的關鍵點，特別是在北方氣溫比較低的時候，降低汽車暖風系統(tǒng)的能耗，增加續(xù)航能力，對新能源汽車的發(fā)展有重要的意義。

一、汽車暖風平行流換熱器構成和流向
平行流換熱器是常見的汽車暖風換熱器，結構主要由板片、上下水腔、出水口管構成。下水腔收集了從進口管流入的熱介質，并均勻的流向每根管道，在經(jīng)過上水腔匯集，從出口管流出。介質流經(jīng)管道時，將熱能傳遞到板片，鼓風機排出的空氣經(jīng)過換熱器，與板片熱交換形成加熱。

二、汽車換熱器結構與工作參數(shù)
在不考慮換熱介質熱力參數(shù)的影響時，換熱器的換熱性能和流動特性與介質的流動參數(shù)和換熱器的結構有很大的關系。

汽車換熱器作為汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的核心部件，其結構與工作參數(shù)直接影響著發(fā)動機的運行效率和壽命。一般來說，汽車換熱器的結構和工作參數(shù)包括以下內容：

1. 結構：汽車換熱器通常由水箱、芯子、上下水管、進出風口等組成。芯子是其結構的核心部件，包括毛細管、主盤、輔助盤、波紋管等。毛細管是芯子里分離水和熱介質的主要部件，主要作用是將汽車發(fā)動機散熱的熱量和水分離開。

2. 尺寸：汽車換熱器的尺寸通常由長度、寬度、高度和管徑等參數(shù)確定。尺寸的大小會直接影響換熱器的散熱效果和適用范圍。

3. 材料：汽車換熱器的芯子通常采用銅管、鋁翅和銅片組合而成，以保證其散熱效率和耐用性。而上下水管則一般采用不銹鋼材質，以防止生銹和腐蝕。

4. 工作參數(shù)：汽車換熱器的工作參數(shù)包括了冷卻劑流量、出水溫度、壓力損失、允許增壓等。這些參數(shù)通過汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)進行監(jiān)測和調節(jié)，以確保換熱器的工作效率和穩(wěn)定性。

總之，汽車換熱器的結構和工作參數(shù)直接影響著汽車發(fā)動機的散熱效果和性能表現(xiàn)，因此在選購和使用時應根據(jù)實際情況進行選擇和調節(jié)。

三、新能源汽車換熱器的作用
新能汽車暖風換熱器是一種可以將車輛廢氣和廢熱轉化為可再利用熱量的裝置。它可以在車輛行駛中充分利用廢氣和廢熱來加熱車內空氣，從而降低車內溫度，提高駕乘舒適度，同時也有助于減少車輛對環(huán)境的負擔和節(jié)能減排。

新能源汽車暖風換熱器主要由換熱器、風扇、控制器等組成，通過將廢氣和廢熱傳遞給換熱器，使得車內空氣被加熱。同時，控制器會監(jiān)測溫度和濕度等參數(shù)，自動調節(jié)暖風換熱器的工作狀態(tài)，以達到更加節(jié)能的效果。